
Den torra magnetseparatorn från Kina är inte bara ett budgetalternativ. Detta är en tekniskt mogen lösning som har testats i gruvorna i Ural, bearbetningsanläggningar i Kuzbass och bearbetningslinjer i Kazakstan. Vi har installerat mer än 120 av dessa separatorer under de senaste fem åren. I varje fall var nyckelkravet stabilitet: inga stopp i damm, ingen förlust av hållkraft vid +45°C, ingen förlust av effektivitet efter tre skift i rad. Det är dessa förhållanden som har avslöjat svagheterna hos många leverantörer. Mentorr trumma magnetisk separator porslinfrån LONGI Corporation visade förutsägbar prestanda - även vid matning av grus som innehåller upp till 8 % järndamm.
Många kunder börjar med frågan: "Varför inte våt?" Svaret är enkelt: där vatten inte är tillgängligt - eller det inte är ekonomiskt lönsamt att förse det - blir torrseparering det enda tekniskt genomförbara alternativet. Det är stenbrott i Centralasien, krossnings- och sållningskomplex i Sibirien, återvinningsföretag för skrot i Vitryssland. Under dessa förhållanden orsakar vattenspolning frysning av rör på vintern, igensättning av pumpar och extra kostnader för avloppsvattenrening.
Den torra trumseparatorn fungerar enligt principen om en "magnetisk barriär": ferromagnetiska partiklar fäster vid trummans roterande yta, förs bort utanför separationszonen och släpps ut i ett separat tråg. Det viktiga är inte magnetens kraft, utan dess distribution. För LONGI-modeller (till exempel LJG-1200×1500) är det magnetiska systemet tillverkat av neodymsegment med radiell fältorientering. Inträngningsdjup - upp till 120 mm vid en bandhastighet på 1,2 m/s. Detta gör att du kan fånga inte bara stora bultar och brickor, utan också en bråkdel av 0,3–1,5 mm - till exempel fräsflis eller oxiderat malmdamm.
Drifttemperaturområdet är från -25°C till +60°C. Kroppen är gjord av förstärkt kolstål med pulverlackering. Inga synliga kontakter, inga transmissionsremmar - bara direktdrift från en explosionssäker motor. Denna design eliminerar oplanerade stillestånd på grund av rembrott eller överhettning av lager.
I praktiken uppstår 70 % av felen inte på grund av magneter, utan på grund av installations- och driftsfel. Vi spelade in tre typiska scenarier:
Alla dessa parametrar konfigureras på plats. Våra ingenjörer utför driftsättning och mäter restjärn i produkten med hjälp av XRF-analys. Mål: inte lägre än 98,7 % återhämtning vid belastningar upp till 120t/h.
LONGI Corporation är ingen handelsplattform, utan en tillverkare med eget gjuteri, mekaniska och magnetiseringsbutiker. Fushun-fabriken producerar 4 000 enheter utrustning årligen. Av de 1 200 anställda är 750 ingenjörer och tekniker. Mer än 200 modeller av torrfatseparatorer har certifierats enligt GOST R ISO 9001 och har tillstånd från Rostechnadzor.
Kostnaden beror på designen: grundversionen av LJG-900 kostar från 2,1 miljoner rubel, hela paketet med PLC, vibrationssensorer och fjärrövervakning kostar från 3,4 miljoner. Leveranstiden är från 45 dagar. Garanti - 24 månader. Men det viktigaste är inte priset, utan återbetalningstiden. För en kund i Magnitogorsk var det 11 månader: separatorn förhindrade haveri på två krossar som tidigare hade gått sönder på grund av metallinträngning. Besparingar - 8,2 miljoner rubel per år.
Den kinesiska magnetiska separatorn för torrtrummor är inte "billigt Kina", utan modern utrustning designad för riktiga ryska förhållanden. Det kräver inte konstant operatörskontroll. Kräver ingen vattenbehandling. Skapar inte slamavfall. Den kan installeras i en container i ett stenbrott, i en processanläggning eller direkt på ett transportband i en cementfabrik.
Om din uppgift är att på ett tillförlitligt sätt ta bort ferromagnetiska föroreningar från torra bulkmaterial utan stopp och stillestånd, kontakta tillverkaren direkt. Tekniska specialister från Shenyang Scientific Electromagnetic Company LONJI LLC hjälper dig att välja en modell baserad på granulometri, fuktighet och flödesvolym. Förbered fästritningar. Ge personalutbildning. Och de kommer att svara på frågor – inte genom en mellanhand, utan från fabriken i Fushun.