magnetisk separationsanordning

När du hör "magnetisk separatoranordning?", är det första du tänker på en roterande trumma med en magnet inuti, och det är det. Men det här är bara toppen av isberget, och det är här det största misstaget för nybörjare eller de som beställer utrustning enbart baserat på prislappen ligger. Faktiskt, om du tar isär denmagnetisk separationsanordningI grund och botten är detta ett helt system av sammankopplade enheter, där ett problem i ett till synes mindre element - till exempel i lossningssystemet eller packningen - kan förneka allt arbete. Jag har själv stött på många gånger när en kund på en plats klagar på låg utsug, och anledningen visar sig inte vara styrkan på magnetfältet, utan ett felaktigt beräknat gap mellan trumman och höljet eller utslitna tätningar som suger in massan. Det är dessa nyanser som du sällan ser i kataloger, men som är avgörande i praktiken, som jag skulle vilja prata om.

Strukturell grund: vad som döljer sig bakom stålkroppen

Låt oss ta en klassisk trumseparator för våt berikning. Ja, hjärtat är ett magnetiskt system. Men vilken? Tidigare fanns det ferritmagneter överallt, och de finns fortfarande installerade på många ställen. Men om vi pratar om permanentmagneter, så är det nu nästan alltid NdFeB - neodym. Styrkan är annorlunda, stabiliteten är högre. Men här är en viktig punkt som ofta missas: hur säkras detta system inuti trumman? Det är inte bara fastskruvat. Det måste finnas en absolut stel, oföränderlig struktur, eftersom varje vibration eller förskjutning kommer att leda till en förändring av magnetfältet på ytan. Och detta kommer direkt att påverka kvaliteten på separationen. Jag såg en gång en separator i en gammal fabrik som "spottade". magnetit. De öppnade den och det visade sig att magnetblockens fästen hade försvagats på grund av konstant vibration, blocken sjönk ett par millimeter. Fältet var förvrängt, separationsgränsen flöt.

Själva trumman. Det ser bara ut som en ihålig cylinder. Men materialet, väggtjockleken, metoden för att ansluta skalet till ändlocken är alla viktiga. Om du använder en trumma med för tunn vägg för att arbeta med slipande material (till exempel järnmalm) kommer den snabbt att slitas ut. Och byte innebär att man stoppar linjen i minst ett dygn. Därför, i vanliga enheter, som de som görLONGI Corporation, ägnas särskild uppmärksamhet åt detta. På deras hemsida (https://www.ljmagnet.ru) du kan titta, men i de tekniska beskrivningarna detta ?kök? inte alltid avslöjas. Tjockleken, kvaliteten på stålet, ibland även med en invändig skyddande beläggning, är en fråga om erfarenhet och förståelse för driftsförhållanden.

Och höljet. Det här är inte bara en tank där allt flyter. Dess geometri, särskilt i det område där produkter lossas – koncentrat och avfall – är avgörande. Lutningsvinkel, form, placering av dräneringströsklar. Om det görs på något sätt uppstår ett omvänt flöde, turbulenser som för de redan separerade partiklarna tillbaka till avfallet. Jag var tvungen att modifiera dessa komponenter på plats med egna ögon, installera ytterligare reflektorer eller justera spjällen. Ett hölje som är perfekt designat första gången är mycket sällsynt; det kräver vanligtvis anpassning till en specifik massa.

Driv- och tätningssystem: där problem oftast uppstår

Många tillverkare sparar pengar här, men förgäves. Drivning - växelmotor. Det verkar som en standardnod. Men det är viktigt att det finns en kraftreserv och, viktigast av allt, det korrekta sättet att ansluta till trumaxeln. En stel koppling gör att alla vibrationer från motorn överförs till trumman. En flexibel koppling eller drivning genom en remskiva och rem är bättre, det dämpar vibrationer. Vibrationer för ett magnetiskt system är döden. I ett av våra tidiga projekt, redan på 2000-talet, installerade vi en separator med styv drivning från en billig växellåda. Sex månader senare började ett ökat buller, och sedan en nedgång i utsugningen. De tog isär den - slitage uppstod i lagerenheterna på grund av konstant vibration, axeln började slå.

Och nu om tätningar, eller oljetätningar. Den mest smärtsamma platsen på alla roterande apparater som arbetar med suspension. De installerar vanliga packboxpackningar - de kräver konstant åtdragning, de läcker och de fylls med slipmedel. En modern lösning är mekaniska mekaniska tätningar. Men de är också olika: beroende på materialet i friktionsparen (kiselkarbid, aluminiumoxid), enligt designen (enkel, dubbel). För svåra förhållanden där det är mycket sand i massan är en dubbel tätning med spolvätska bättre.LONGI Corporation, som en tillverkare med en historia som går tillbaka till 1993 och en enorm flotta av tillverkad utrustning (mer än 4 000 enheter per år - en siffra som talar för sig själv), erbjuder vanligtvis olika alternativ att beställa. Men kunden väljer ofta den grundläggande för att spara pengar. Och så drabbas han av läckor på plats. Det är nödvändigt att omedelbart installera en bättre tätning; den betalar sig själv i frånvaro av driftstopp.

Lagerenheter. Måste skyddas mot inträngning av massa, som dörrarna till ett bankvalv. Ofta placeras de utanför kroppen, på separata stativ, anslutna till trumman genom en mellanaxel. Detta gör designen dyrare, men ökar livslängden avsevärt. Om lagret är placerat nära trumman, inuti höljet, kommer även med en bra tätning förr eller senare fukt och smuts att komma dit. Att byta ut ett sådant lager kräver nästan fullständig demontering av buren. Obekväm, lång, dyr.

Magnetsystem: från permanentmagneter till elektromagneter

Låt oss återgå till det viktigaste - det magnetiska systemet. Sällsynta jordartsmagneter är standarden för de flesta applikationer. Men det finns finesser här också. Polplacering, konfiguration av magnetiska block (radial, alternerande pol). Inte bara magnituden på magnetfältet beror på detta, utan också dess gradient – ​​hur snabbt det minskar med avståndet. För att fånga upp små och svagt magnetiska partiklar behövs en hög gradient. Ibland för detta ändamål görs en speciell "kam" inuti trumman. från stolpstycken.

Men det finns tillfällen då du inte kan klara dig utan en elektromagnet. Till exempel när du smidigt och inom ett brett område behöver reglera fältstyrkan direkt under drift. Eller när du behöver skapa ett mycket starkt fält för att utvinna svagt magnetiska mineraler. Det elektromagnetiska systemet är en annan historia: spolar, kylsystem (luft eller vatten), strömkälla. Tillförlitligheten är lägre än för permanentmagneter, svårare att använda och dyrare. Men för specifika uppgifter är det oumbärligt. Jag minns ett projekt för anrikning av röd lera, där bara en kraftfull elektromagnetisk separator kunde klara sig. Problemet var att spolarna överhettades; luftflödessystemet måste modifieras.

En annan nyans är avmagnetisering. Permanenta magneter, särskilt äldre ferrit, kan förlora styrka med tiden, särskilt från överhettning eller kraftiga stötbelastningar. Moderna neodymium är mer stabila, men inte heller eviga. Därför skulle det i kritiska applikationer vara trevligt att kunna kontrollera fältet på trummans yta med en Teslameter. Detta görs sällan förebyggande, men förgäves. En nedgång i induktionen på 5-10 % kanske inte är synlig för ögat, men extraktionen är redan hängig.

Installation, justering och typiska driftfel

Här är fältet för de mest irriterande misstagen. Till och med perfekt gjordmagnetisk separationsanordningkan skadas av felaktig installation. Basen måste vara styv, jämn och jämn. Ett vanligt misstag är installation på metallramar utan styv anslutning till fundamentet. Går enheten? Vid start och stopp störs drivningens inriktning. Det är ännu värre om separatorn är sned i förhållande till det totala massaflödet. Då fortsätter belastningen inte jämnt längs hela trummans längd, men från ena kanten är sektorn överbelastad, materialet hinner inte separeras och går till avfallet.

Inställning. Det viktigaste är att justera gapet mellan trumman och bottenkanten på lasttråget eller mellan trumman och botten av höljet. Detta gap bestämmer tjockleken på massaskiktet på trumman. För liten - separatorn kommer att "kvävas", materialet kommer inte att hinna passera igenom, svämmar över. För stort - lagret kommer att vara tjockt, magnetfältet kommer inte att kunna dra ut partiklar från lagrets djup, de kommer att hamna i soptippar. Justering görs på plats, experimentellt, för en specifik storlek och täthet av näring. Ingen instruktion här ger exakta siffror.

Driftsfel. Det vanligaste är näringsöverbelastning. Teknologer, för att öka produktiviteten på platsen, matar in mer massa i separatorn än den är avsedd för. Det är allt, effektiviteten sjunker katastrofalt. Den andra är otidig inspektion och byte av tätningar. De väntar på att bäcken ska rinna. Den tredje är att ignorera främmande buller och vibrationer. Allt detta resulterar i slutändan i seriösa reparationer. Utrustning frånLONGI, att döma av deras erfarenhet sedan 1993 och produktionens omfattning, är designad för långt arbete, men det kräver också ett kompetent tillvägagångssätt. Deras webbplats har sektioner med produkter, men du lär dig ofta de verkliga nyanserna av driften endast från deras ingenjörer eller av erfarenhet.

En blick mot specifika mönster och framtiden

Trumseparatorn är en klassiker, men långt ifrån det enda alternativetmagnetiska separatoranordningar. Det finns rullar, remskivor (för torrseparering) och det finns höggradientseparatorer med en matris av ferromagnetisk tråd eller nät för ultrafina material. Var och en har sitt eget användningsområde och sina egna designfunktioner. Till exempel i matrisseparatorer är huvudvärken motströmsspolning för att avlägsna koncentrat och förhindra igensättning av matrisen.

Vart är allt på väg? Trenden är intellektualisering. Sensorer för övervakning av massanivå, lagertemperatur, även online magnetfältssensorer. Detta gör att du kan gå från planerat förebyggande underhåll till tillståndsbaserat underhåll. Riskerna för plötsliga haverier minskar. Den andra riktningen är material. Mer slitstarka beläggningar för trummor, nya kompositmaterial för höljen, ännu mer kraftfulla och stabila permanentmagneter.

I slutet, tillbaka till början.Magnetisk separationsanordning– Det här är långt ifrån en primitiv enhet. Detta är resultatet av en avvägning mellan magnetisk effektivitet, mekanisk tillförlitlighet, underhållsbarhet och kostnad. En erfaren ingenjör som tittar på designen kommer omedelbart att se var tillverkaren sparat pengar och var han inkluderade en säkerhetsmarginal. Och det är dessa detaljer, dolda från första anblick, som i slutändan avgör om enheten kommer att fungera stabilt på platsen i flera år eller kommer att bli en huvudvärk för berikare. Som i den där gamla, beprövadeLONGI Corporationfrån Fushun, där mer än 1 200 personer arbetar med utveckling och produktion av sådan utrustning, varav de flesta är utbildade yrkesmän. Deras erfarenhet materialiserar sig för övrigt ofta just i dessa icke självklara, men kritiska noder och beslut.